格还是有些偏高，好在大部分的电动汽车，都带有超级光伏发电系统，故而综合的开车用电成本，是3毛不到的样子。

　　但等大批的三五百米高的‘供能塔’建造出来后，星源集团的太空能源，通过能量中继卫星和超导线缆的传输，送到‘供能塔’后，终端的用电价格，将会降价到1毛5每度，即对比现在的电力价格，直接降低了50%，那么广大的司机，购买了比梦迪生产的光能飞车后，哪怕是一天到晚的飞来飞去，使用成本也不会很高，最多就两三毛一公里的样子，完全在经济承受范围内，开个上千公里，也就两三百块，无需感到肉痛，想怎么开就怎么开。

　　除此之外。

　　每座五百米高的巨型‘供能塔’，都会带一个垂直农业工厂，用于种植大量的瓜果蔬菜，解决华国粮食自给率的问题，不仅产出的大量瓜果蔬菜，能满足国人的需求，甚至还能对外出口，赚取收益。

　　交通+农业。

　　这两大领域加在一块，如果未来华国的光能飞车的保有量，增加到了十亿辆，几乎每位公民名下都有一辆，并经常使用。

　　室内垂直农业领域，每年能生产出十亿吨的粮食和瓜果蔬菜，不仅能满足所有华国人的口粮需要，还能用于饲料生产，用于养猪养牛养羊养鸡养鸭等等，存栏量至少30亿头，带来足够华国人吃的肉蛋奶，以后不用再担心食物不足，而是肥胖问题过于严重的问题。

　　那么两个领域加在一起，合计消耗个十亿KW功率的能源，是没有任何的问题的。

　　还有第三个的常规办法，那就是大造芯片，让星源冰云芯片工厂，继续扩大规模，甚至把一些生产工序，放到太空工厂内完成，从而提高芯片的良品率，降低成本，从而让1纳米的高端芯片，产量大幅的提高，满足如今市场上越来越旺盛的芯片需要。

　　如此不仅可以提高星源冰云公司的营收，增加该公司的利润，也能实现能源消耗量增加的目的——显然后者对李星阳更加重要。

　　等等。

　　芯片这个东西，可以带来能源消耗量的增加？

　　这是不是有些违背人们脑中的常识？

　　要知道就算是1纳米的高端芯片，尺寸也就巴掌大小，即便是满负荷的运转，功耗也就三五千瓦的样子，相当于一台大马力空调的电力消耗，哪怕是一天到晚的使用，一天也就用个100度电不到，一年就是3万多度电，需要交个1万块不到的电费，增加能源消耗的效果是有，但似乎不是特别有效果，何况绝大多数人，也不可能天天使用计算机设备，这只能是理想状态下的情况。

　　但如果在高端芯片的基础上，发展人工智能的技术，让每个有消费能力的家庭，都组装出一台运算能力至少100亿亿次的高性能电脑，保

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