难不成从楼上顺线下来给车充电？
邢宝华是不知道老丈人帮他想了很多难题。
其实这事儿不用操心，人家买回去，就已经想好怎么充电了。
车这东西，说着简单，但弄起来，烧钱！
就和卖电视那个瓜似的。
很牛的人，提前买版权也造手机，搞个什么生态系统。
上市集资，拿着投资人的钱，说去造车。
之后电视跨了，手机也OVER了。
欠了一屁股债，好几十亿的那种，喊他回来还钱也不回来。人家在大美子国给画了个大饼，比邢宝华弄卫星硬件要靠谱。
造电动汽车，还是跨越时代的那种。
不管是被欠债的还是没欠债的，都被他吸引目光。在国内都被执行成老赖的人，还那么多人信任他。
这就是牛X的存在，太能忽悠了。转眼间就圈了一波钱，开始炒理念，炒概念。
甚至还上市了。
奶奶的，车轱辘还见着呢？
南都那个盖楼的楼王，按理说那么有钱，脑瓜聪明吧！被造车的吹晕，还是灌晕了，总之拿盖楼的钱去投资造车了，又是好几十个亿。
导致后来，盖楼的钱都不多了。
有人说造车的不光厉害，玩资本那个熘啊！人家在大美子国为啥不回来，那是圈人家的钱，上市割人家的韭菜，拿着钱回来还债。
说英雄也不为过，为何，赚大美子国的钱，还国内的债。
这什么理念？不过也是，总之债要还的。哪儿来的钱，忽悠来的呗。
反正那么多年过去了，邢宝华过来前都没见到车轱辘量产？
邢宝华前世没到达过很高的圈子里去，但他知道在当时国内能生存下来的那些手机大厂商，都准备跨行业，玩车了。
小米要造车，华为不光要造车还卖系统。
还有oppo也准备上马？所以，玩手机的都准备玩车了。
估计手机到了一定瓶颈了。大家都抄来抄去，不如去抄车？
邢宝华唯一开过一次电车，还是大宋款的亚迪。
临时借同事车去办点事，总共开了不到二十公里。
没啥感觉，更没看过核心东西。
其实想想也很简单，只要把核心的东西研究出来就行，第一，是电机，省电不说，输出功率还大。
相关的电源管理器。这是关键中的关键，需要去分配电流等等因素。
在一个就是电池的耐用。
手机电池还没搞定，甭说汽车的了，除非真下定决心投入巨资长年累月地研发下去。
其他的买就行。看看谁家的底盘好买过来。剩下的就好弄了，大不了去汽车厂请几个退休的老师傅过来带带徒弟。
汽车目标太远，用邢宝华刚才说的，先定几个小目标。
场地电瓶车和电瓶自行车。
把这个当个小目标就行。看看，机械厂后续有来订单了。
不管什么车，机械厂能造车架子。
邢宝华的订单养活不了机械厂
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