变成空中礼花，更是奇迹般的在逐渐拉伸适应了全额输出功率后，第一次真正突破了四分之一魔咒，而且是远远超远那只有百分之二十五点三的这个极限值。在所有围观群众惊骇的眼神下，达到了骇人般的百分之三十七的输出水平！

　　就这样，当这位勇士在看到自己最后一次的飞行不仅满足了最初接近四分之一魔咒的期望值。甚至让他第一个打破了这个被视为禁忌极限的魔咒时，坐在驾驶室里感受着前所未有的高速度。这位勇士看着仪表盘上的所显示的百分之三十七数值让他开怀大笑的走完了人生的最后这趟旅程。而为了纪念这位勇士，他被追称为“破咒勇士”。就是为了纪念他在这方面上的伟大贡献。

　　勇士是去世了，可他无意中所突破的魔咒极限便成为了所有人所关注的焦点，在各种文明机构投入大量物资、金钱和精力还有勾心斗角的地下潜藏力量角逐后，当时所有关注这种产品的势力背景都不约而同的选择了公开，既然做不到独享那就选择公开吧——在这位勇士的原产品上，他此前的生产制作过程和各种数据都被公布出来，在经过反复的重新试验甚至是直接采购他当时生产的同一批号安全控制设备完全模仿，导致一些倒霉者爆炸n多仿制品成大礼花弹后，有人终于明白，问题不是出在仿制品的工艺和内部问题上，而就是那两次试车的间隔时间中！

　　摸到这个门道，那接下来所有的事情就很简单了，当下一个，也就是破咒勇士之后第二个家伙把一台新制作出来、安控设备良好的喀式动力仿制品连续两次试车直接使用……这样不科学、但却绝对成功的做法便迅速的被各文明所掌握，在经过无数次不同大小功率、无数次的间隔间隙尝试，一套极为成熟稳定的二次试车最佳间隔时间的参考表便成为了之后发烧友们所遵循的第一参考数值，所达到的输出功率也从原来破咒勇士的百分之三十七一路上升到百分之五十二点一这个新的极限魔咒……这个新的极限被命名为“半咒”。

　　破咒勇士的最大贡献就是通过他一次用生命和幸运换取的冒险突破了当时的魔咒禁忌极限，在打破这个魔咒禁忌之后，或者说很多研究者发现不能再按常理和科学依据进行试验后。很多研究者们都采用各种不同的办法来试图突破新的半咒。最初流行的是在第一次启动试车时采用连续三次、四次甚至更多次的启动试车，可是这种方法似乎已经随着破咒勇士的离开而不再灵验。哪怕就是有研究者用数万次的实验组合出不同试车的间隔与频率……所得到的结果仍旧是以失败而告终。因此要想再次得到突破的话，只能期待下一个预定名为“半破”的英雄有啥奇思妙想或者

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