会带动整个西南地区的经济发展

　　这个项目所起到的作用绝对不仅仅是让珠江市崛起与北海之滨更是会把整个大西南连接成一个整体随着这个项目的构建西南地区的交通网络初具雏形这对当地的经济发展至关重要”

　　惠英龙副总理沒心思想那些杂七杂八的事情：“项目是不错只是不知道那边可以筹措多少资金虽然他们策划书中说到资金缺口全部由地方政府想办法解决

　　我认为如此重大项目如果一味寻求市场化运作是不可取的交通是国家发展的命脉是不可复制的稀有资源作为西南地区交通网络的重要组成部分未來的收益将是巨大的

　　按照谁投资谁受益的原则如此巨大的利益让大风集团和他的伙伴窃取岂不是让国家利益受损我建议如果国家有充裕的资金就可以投资否则暂时搁置也是不错的选择”

　　尽管国务院内部有着反对的声音项目还是得以顺利通过随即相关部门立即行动起來从发改委到交通部从铁道部到财政部每一个部门都为这样一个超大项目开通绿色通道

　　十月中旬出海大通道高速公路钦北铁路电气化改造项目全部立项国家为这个项目提供了高达八十亿元的资金这不能不说是惠英龙副总理的功劳在他看來关系到战略安全的项目就是要以国家投资为主

　　王清看着上面发來的文件抑郁异常国务院明确要求：“鉴于该项目在西南地区的战略地位这个项目市场运作是不可取的建议黔州省、桂江省、岭南省、云滇省、南楚省五省分担不足部分资金如果项目尚有资金缺口酌情从珠江发展银行贷款······”

　　可以说王省长此次是赔了夫人又折兵原想改道会给珠江市一个教训让那个狂妄的家伙吸取一点教训沒想到白白丢掉了五十亿的投资紧接着又來了这么一份公函

　　这个公函如果对于某些地方保守派來说会给自己找到诸多的理由向国家哭穷沒准就减少了自己应该承担的那一份份额王清省长不同作为一名学院派官员对规则有一种执着的认同感

　　其实这一点刘枫也是如此只不过刘某人更善于利用规则來保护资金利用规则规避风险王省长此时却只想怎么样凑够自己的那一份这个打击实在是太大了

　　五省官员紧急磋商就一百亿资金的分担讨价还价这可不仅仅是责任和义务建成后这些项目的利益会相当可观仅仅是高速公路的通行费就足以让各省领导垂涎三尺

　　正常情况下这五省只有岭南省财大气粗不差钱其余四省都是罗锅上山钱紧让大家沒想到的是黔州省一反常态高调宣布愿意承担四成投资未來将享有四成收益

　　这种情况怎么看怎么诡异黔州省不说是华夏第一穷可也距此不远了如今一个向來只会伸手的省份居然会承担以往岭南省才会承担的份额这让人

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