似。

　　该系统装在1K123射击指挥控制车内。指挥车采用卡玛斯越野卡车底盘，为了抛开油机、变电车等专用电源站机动，指挥车后面拖挂了1台发电机拖车，可自行发电，相比以往的炮兵指挥系统来说是个很大的进步。

　　为了保证指挥员的舒适，车内还装有空调、过滤通风设备和加热设备等，可供连续作战36小时。

　　指挥车内置2台E-713计算机、综合战术态势显示设备、C3I终端和保密通信加密机，可为每台发射车分发目标弹道数据。

　　其中E-713计算机为最新技术，是一台固化程序专用计算机，具有很高的计算速度，而且体积较前一代E-167专用弹道计算机小得多。

　　其作战软件功能包括：接收、处理、储存、显示和发出指令；向上报告战斗部队的位置及准备状况，向下传达攻击指令，并以图表形式指定目标，给出火力分配建议；制定集中攻击和对敌各纵队攻击的火力计划，计算坐标方位角；同时为6门旋风火箭炮计算射击诸元，根据气象数据提供气象报告等。

　　而执行这些程序所用的随机存储器内存仅96K，只读存储器内存288K，可见这些软件工程师深厚的数学功底。

　　为了在频繁的机动中仍能保证有力的指挥，指挥车采用了2台高频电台和2台甚高频电台，可保证运动时50千米和停车时350千米距离内的可靠无线电联络。

　　指挥车向发射车的通信由R-173M甚高频电台完成，指挥车间和向上的通信借助P-171M10Y高频电台进行，通过无线电中继台和有线通信线路实现线路间的数据交换。

　　如果遭受干扰，系统能在1秒钟内接通备用通信通道，并转入跳频模式工作，具有很强的保密和抗干扰能力。

　　此外还配有1台卫星通信车，可通过通信卫星和上级进行沟通。作战时，火箭炮发射车以指挥车为中心站建立通信-数传网络，中间配属1-2台转发、备份用的中继车，主要的指挥任务在中心站上完成，但中继车也能介入，当中心站处于无法指挥的情况下，作战软件自动将指挥权交给中继车。

　　这样的设计实际上使龙卷风系统的指挥结构成为扁平网状结构，而非以往的树状垂直指挥模式。

　　指挥网络能实时转发来自卫星、指挥中心等C3I系统的信息，或将基层火力单位附属的侦察车所发现的目标诸元送给上级进行判别处理。

　　通过该系统可让上级指挥官直接和单个发射车交互，也可让不同的营互传信息。

　　对于这种信息化岳池也是很期待的，毕竟自己的武器大多数时代都还是比较老套已经有一定程度的过时了。

　　而这个龙卷风火箭炮就是一个相对而言更为先进的东西。

　　就是

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